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標題: 中資建造的天價鐵路，肯尼亞人感嘆太瘋狂【紐約時報】6.12 [打印本頁]

作者: revee1977 時間: 2017-6-12 01:29 PM 標題: 中資建造的天價鐵路，肯尼亞人感嘆太瘋狂【紐約時報】6.12

肯尼亞內羅畢——由中國建造的內羅畢新火車站造型優美，有著類似豪華轎車優雅曲線的深灰色傾斜牆面，看起來更像是肯尼亞有錢人及其私人飛機專用的機場航站樓。

從它高昂的建造成本看，似乎也是如此。

查看大圖中國工作人員幫助乘客掃描車票。
Adriane Ohanesian for The New York Times

中國工作人員幫助乘客掃描車票。
查看大圖從內羅畢到蒙巴薩的火車上的乘客。
Adriane Ohanesian for The New York Times

從內羅畢到蒙巴薩的火車上的乘客。
查看大圖位于內羅畢的鐵路博物館。
Adriane Ohanesian for The New York Times

位于內羅畢的鐵路博物館。
查看大圖博物館外面的一面牆上畫著當年英國的瘋狂鐵路的施工場景。
Adriane Ohanesian for The New York Times

博物館外面的一面牆上畫著當年英國的瘋狂鐵路的施工場景。
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烏胡魯·肯雅塔(Uhuru Kenyatta)總統花40億美元修了一條300英里（約合480公里）長的鐵路，將首都與印度洋港口城市蒙巴薩連接起來，這是肯尼亞獨立54年來造價最高的基礎建設工程，相當于國家預算的五分之一。

肯雅塔急于在八月份的全國大選之前將之塑造成自己的一項重大業績，于是在上周三開通了所謂的內羅畢標准軌鐵路(Standard Gauge Railway)。但這大張旗鼓的聲勢被一種不斷加重的擔憂蒙上了陰影，讓許多肯尼亞人有些擔心：這個國家要如何償還欠中國的巨額債務呢？

中國進出口銀行為內羅畢—蒙巴薩項目提供了大約90%的資金。這項貸款令肯尼亞的債務比國內產值高出50%，而且修建這條鐵路需要從中國進口物資，這也令人們對肯尼亞與中國日益惡化的貿易不平衡心存擔憂。

肯尼亞政府表示，這條鐵路將使國內生產總值增加1.5%，這項債務會在大約四年時間里償清。政府還打算在這條線路上跑電力火車。

在正式通車几天前体驗過試運行的內羅畢商人肯·穆甘雷(Ken Mugane)表示，火車給他留下深刻印象，這與一種普遍存在的觀點一致，即它將提升貿易，減少擁堵。這條高速鐵路能將這段旅途的時間縮短近一半——從10小時減少至5小時。

但他表示，你除了沿途的風景，它一點也不肯尼亞。“它需要看起來像是我們的，”他說。“畢竟，辛辛苦苦為它埋單的是我們，對吧？”

他開玩笑說，小細節的設計似乎是為了提醒肯尼亞人，該項目不是順風車。車上的小冊子用的是中文，部分工作人員穿的制服是紅色和金色——中國國旗的顏色。他抱怨說，就連火車上的音樂都不是肯尼亞的。

穆甘恩說，最驚訝的是在蒙巴薩站看到了一尊毛澤東雕塑。（那其實是15世紀航海到達東非的中國探險家鄭和。）他指出，正在把塑像安放在基座上那名男子也是中國人。“就連這件事都不是肯尼亞人做的，”他不滿地說。

盡管存在此類疑慮，但如果不是中國的貸款和中國按時完工的良好記錄，肯尼亞也不會建成一個多世紀以來的首條新鐵路——上一條鐵路是英國在1901年修建的。這條鐵路施工耗時不到四年。

中國官方新聞媒体稱贊說，它的完工彰顯了中國對非洲發展的責任感。

肯尼亞這條新鐵路“承載著肯尼亞人民致力于國家發展繁榮的世紀夢想”，中國外交部副部長張明本月在內羅畢說。“也体現了中國對肯尼亞實現自主可持續發展的堅定支持。”

但在肯尼亞的電視上，有關該鐵路通車的報道無一例外地轉向了它巨大的成本和腐敗問題。在一檔節目上，一名從在野黨加入肯雅塔所在政黨並宣揚該鐵路優點的政客，很快便被觀眾的電話淹沒。“你在撒謊，”其中一人說。“你被賄賂了。”

因為該鐵路成本巨大，並且償還中國貸款的任務同等艱巨，一些肯尼亞人給它起了個綽號：2號瘋狂鐵路。

瘋狂鐵路這個名字是一個多世紀以前發明出來的，指的是英國殖民時期一條造價非常昂貴，以至即便是按照帝國的標准也被認為“愚蠢至極”的鐵路。該鐵路全長660英里，連接了維多利亞湖和蒙巴薩。數千名勞工死于惡劣的工作條件、疾病、心懷敵意的部落，甚至是吃人的獅子，其中大部分是印度人。

近年來，乘坐那趟火車本身成了一種瘋狂的行為。乘客像是登上了一條鏽跡斑斑、嘎吱作響的千足蟲，被卡車、大巴和吃草的動物甩在身后。動物甚至占領了部分鐵路，將其作為棲身之地。

代替它的標准軌鐵路運行速度大大提升，平均時速74英里，設計的年載貨量為2200万噸。它的施工几乎沒有涉及外國工人和致人死亡的動物。很多肯尼亞人說，它的瘋狂之處在于，在肯雅塔及其集團下台很久后，一代又一代人將仍和中國拴在一起。

“真是瘋了，”內羅畢大學(Nairobi University)的經濟學高級講師塞繆爾·尼安德莫(Samuel Nyandemo)說。他的憤慨之情溢于言表，几乎喊了起來。這條鐵路為什麼比鄰國埃塞俄比亞或摩洛哥類似的項目貴一倍？如果不是為了讓肯尼亞的政治精英能夠賺取巨額回扣，為什麼不公開進行投標？

“這是另一種瘋狂，”他說。

緊鄰原來的內羅畢車站的內羅畢鐵路博物館(Railway Museum)助理館長埃利亞斯·蘭迪加(Elias Randiga)說，舊瘋狂鐵路和它的替代品之間有諸多相似之處。

老車站破敗不堪、搖搖欲墜，一面牆上醒目地寫著“一等車廂訂票、購票處”（似乎是為了明確不歡迎低等人群這一點）。

1899年對外開放的該建筑是建在馬賽族牧民用來放牛的一片沼澤地上的。內羅畢這個名字源自馬賽語中的一個詞，意思是“涼水之地”。

如今，城市的喧鬧和混亂蔓延到了一本正經的維多利亞時代風格的車站四周。“馬塔圖”公交車隨意下客，身著西服套裝的商人則向村婦購買水果。前不久，一輛擠滿肯雅塔總統的支持者的鮮紅色選舉大巴堵塞了交通，一些人跳下車，在肯尼亞流行音樂和憤怒的司機按響的汽車喇叭聲中闊步前行。

蘭迪加說，英國修建那條鐵路是為了發掘並把自然資源從非洲內陸運出來。現在，很多西方人經常以這個理由指責中國。

當年為英國工作的印度勞工面臨的環境頗為險惡，包括僅憑人力鋪設先是穿山越嶺，然后又要下到東非大裂谷(Great Rift Valley)中的1.7万英里鐵軌。

鐵路施工期間，4000多人死亡。其中數十人是被獅子吃掉的，包括一名英國男子。他被一頭獅子從床上拖走。“察沃營地依然很像一家食人動物餐廳，”查爾斯·米勒(Charles Miller)在介紹該鐵路的修建過程的著作《瘋狂鐵路》(The Lunatic Express)中寫道。他指的是后來成為察沃國家公園(Tsavo National Park)的相關地區。

蘭迪加說，獅子襲擊人類的情況非常嚴重，以至于印度勞工開始罷工。“當年，印度人中流傳著一個錯誤觀念，認為他們成為攻擊目標是因為他們吃香料，而獅子也喜歡香料，”他說，並從抽屜里取出一個小塑料盒給我們看。盒子里放著一個世紀前的某頭獅子的爪子。它們已經變成了黃色，光滑得像象牙制品。（“我把它們鎖了起來，”他說。）

中國修建的這條鐵路也不是沒有爭議。據非政府組織“拯救大象”(Save the Elephants)稱，施工期間，至少10頭大象被火車撞死。

就像中國修建的這條鐵路因為土地問題而遭到地方的反對一樣，英國人當年也受到一個部落的襲擊。率領該部落的男子預言，一條“鐵蛇”會引誘民眾，並對他們進行殖民統治。

“結果預言成真，”蘭迪加說。

他接著背誦了20世紀初反對修建該鐵路的英國政治家亨利·拉布歇雷(Henry Labouchere)的一首詩。其中几句寫道：

沒人知道，它去哪里。

沒人明白，它有何用處。

沒人清楚，它將裝載什麼。

它很明顯，只是一條瘋狂鐵路。

蘭迪加停下來，並笑了起來。“我們如今進行著同樣的爭論。”
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出了美國人的酸氣外，我覺得這篇文章的最大價值是鐵路造價高，這很正常，中國鐵建公司也是企業，不能不講利潤。這是見好事。

作者: 悲衰的羅生門 時間: 2017-6-12 01:50 PM

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作者: not_so_creative 時間: 2017-6-12 02:31 PM

貪污如果有辦成事那就不見得是壞的只有歷史可以證明但如果什麼事都沒辦成那就真的很惡劣了也許這條鐵路真的污極了可是如果可以提高人民生活水準那也許還是做了對的事

作者: s31039 時間: 2017-6-12 03:15 PM

看起來不錯啊，接下來就是實用性了，不要出一堆包就好囉

作者: 減肥中勿餵食 時間: 2017-6-12 04:27 PM

瘋狂？紐時講這話實在太外行，
人家地下經濟很興旺，懂不懂呀？

作者: joey213213 時間: 2017-6-12 04:41 PM

中資不叫天價，人家社會主義天堂祖國，可是白白送給委內瑞拉超過600億美金，去打水漂，多大方啊。八千八百億的前瞻計畫帳單就記得寄到中南海給習大大簽收。

作者: zogol 時間: 2017-6-12 07:45 PM

有錢真的好辦事，想當初台灣也是這樣金援邦交國的。

作者: right 時間: 2017-7-6 07:34 PM

本帖最後由 right 於 2017-7-6 07:35 PM 編輯

可憐的內地中國人民又要啃茶葉蛋殼度日了，這就是犯罪集團中國共產黨資金來源的秘密

作者: EDDY_M 時間: 2017-7-13 05:30 PM

如果真的四年就能還玩我是覺得值得啦
不過有說到造價太高是內神通外鬼? 這就要靠自己找出答案了

作者: magic_1981 時間: 2017-7-13 05:49 PM

如果蒙內鐵路一公里800多万美元算天價的話，台灣捷運每公里是31億台幣，折合一億美元~呵呵~
什麼叫天價？哈哈哈~

作者: 白蓮梵天 時間: 2017-7-13 06:54 PM

這也叫做天價
那台灣的高鐵要叫做什麼價

作者: dogapple12 時間: 2017-7-13 07:18 PM

那有沒有要用天價幫台灣做捷運呀台灣捷運都做好幾十年起跳的

作者: revee1977 時間: 2017-7-13 08:45 PM

dogapple12 發表於 2017-7-13 07:18 PM
那有沒有要用天價幫台灣做捷運呀台灣捷運都做好幾十年起跳的

京台高鐵有規划啊，連同跨海大橋。就等統一了

作者: bluesuperpt 時間: 2017-7-13 09:55 PM

中國的積極插旗
不知道會不會造成反效果呢

作者: 9357567 時間: 2017-7-13 10:25 PM

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作者: 9357567 時間: 2017-7-13 10:34 PM

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