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[生活]國道差別費率 尖峰擬漲一倍[民視][2015.2.26][複製鏈接]

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發表於 2015-2-26 10:40 AM|只看該作者|倒序瀏覽
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本帖最後由 chucka55 於 2015-2-26 11:41 AM 編輯

民視 – 2015年2月25日 下午3:00



年初三,國道創下322萬史上最大量輛車次,交通部長因此指示高公局,研擬推出,國道尖離峰差別新費率,最快明年上路,交通運輸專家李克聰也贊成,甚至建議尖峰至少漲一倍,才能真正分流車潮,但也有民眾不滿,認為漲價,只是讓財團多賺錢。
雪隧往宜蘭方向,大小車輛全卡在國道五號動彈不得,年初三,國道322萬輛車次創史上最大量!面對春節塞爆,交通部長陳建宇提出,未來針對連假推尖峰加價,離峰打折的差別費率,最快明年實施。
...
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點評

enmerlin 你忘了加心得上去。違反版規喔,會被回收的。  發表於 2015-2-26 10:55 AM
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頭香
發表於 2015-2-26 10:53 AM|只看該作者
之前不是說用E-teg就會改善嗎?現在呢,感覺現在交通部好像是遠通集團下的部門,在想辦法替老闆賺錢

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發表於 2015-2-26 10:58 AM|只看該作者
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只是為多收錢的政策沒有效果!
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發表於 2015-2-26 11:04 AM|只看該作者
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反正已經改成電子收費
就只能任他們宰割了
我是不會因為收費  
而更改上路時間與找尋替代道路
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發表於 2015-2-26 11:11 AM|只看該作者
國道要分流車潮,尖峰至少漲一倍,小老百姓又要任由宰割了,或變成塞入替代道路




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發表於 2015-2-26 11:37 AM|只看該作者
所有積分大於負-100的壞孩子,將可獲得重新機會成為懲罰生,權限跟幼兒生一樣。
如果多收錢,是為了建造新的解決方案,那就是好事。請問政府有新的方案嗎?

反過來,若只是一個斂財工具,那就很可恨。國民黨接收滿清餘毒,一直未完全排毒清毒,一直都有處罰民眾的執政心態。登上高層,躲進高牆,就忘了公僕的承諾。為什麼會如此呢?
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發表於 2015-2-26 11:45 AM|只看該作者
人工收費時說用E-teg就會改善,現在又要以價制量,乾脆提高車輛牌照稅,每台每年收50萬,就不會有人開車,道路永遠暢通。

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發表於 2015-2-26 11:48 AM|只看該作者
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有錢買車,沒錢付通路費?台灣人奇怪的心態又開始了。
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發表於 2015-2-26 12:02 PM|只看該作者
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其實不是很認同耶
國道是拿來用的不是拿來賺錢的
除非有很整體的規劃
而這只是其中一部分
讓全體人民能得利才是重要的

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發表於 2015-2-26 12:14 PM|只看該作者
成為伊莉的版主,你將獲得更高級和無限的權限。把你感興趣的版面一步步地發展和豐盛,那種滿足感等著你來嚐嚐喔。
就是政府和財團聯合陣線的政策,處理不了的就漲價,政府真的很好做zzz




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發表於 2015-2-26 12:32 PM|只看該作者
分享使你變得更實在,可以使其他人感到快樂,分享是我們的動力。今天就來分享你的資訊、圖片或檔案吧。
和我想到的一樣=
漲價~那不就是給財團賺了=?
還是漲的錢都收歸國庫呢?....

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enmerlin 發表於 2015-2-26 11:48 AM
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有錢買車,沒錢付通路費?台灣人奇怪的心態又開始了。

...
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FrancesFu44 該用戶已被刪除
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發表於 2015-2-26 02:34 PM|只看該作者
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關於收費進到哪裡的問題剛好有看到報導"國道差別收費 遠通未必多賺錢"
「遠通表示,高速公路電子收費的委辦服務費,是依照通行量計算,不受通行費的多寡、漲跌影響,高速公路通行費由遠通電收代替政府收取後,直接進入以用路人為受益人之國道基金信託帳戶,高公局再依照通行量給付遠通電收委辦服務費」

簡單說就是通行費是收進國庫
通行費歸高公局管,他要漲或是要免費遠通都管不到
...
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發表於 2015-2-26 02:39 PM|只看該作者
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本帖最後由 Hi翻天 於 2015-2-26 02:40 PM 編輯

漲價還是塞啦! 只爽到遠通啦
對短途使用者來說漲那幾塊錢對口袋根本影響不大!
長途的跟短途的大家一起塞!
搞不好一漲價國道變成短途專用,長途因為太傷荷包所以不走國道!這個爛政府故意忽略根本原因而本末倒置,行漲價圖利財團之實
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skr_012 該用戶已被刪除
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發表於 2015-2-26 02:51 PM|只看該作者
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都說是史上最大量車次了
拆掉收費站讓你不用一路上走走停停,繳費切車道
平日通勤運輸通暢就是最大的效果了
332萬輛車次,光看現有的國道也知道不可能消化得了這個車流
不然蓋公益住宅難道就可以讓所有想住台北的人口就有得住?
車子超量已經是現實,不可能只靠單一作法就解決所有問題...
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